高层建筑中柴油发电机组的选择与机房设计

标题 : 高层建筑中柴油发电机组的选择与机房设计
浏览次数: 361    发布时间: 2010年11月01日
字体大小选择:    [    特大        普通    ]

摘要:在高层建筑中,作为应急电源或备用电源,几乎毫无例外地选择柴油发电机组,这是因柴油发电机组的特点所决定的。本文就高层建筑中柴油发电机组的设置原则、机组选择、机房设计等问题提出一些粗浅的认识。
关键词:柴油发电机组 应急电源 备用电源 无标题文档
一、设置原则

  在高层建筑供电设计中,首先必须明显什么情况下应设置柴油发电机组,我们先从高层建筑的负荷等级谈起:

  ①高层建筑中的消防水泵、防排烟设施、消防电梯、应急照明等消防用电,按照《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045-95)9.1.1条规定,一类高层建筑应安一级负荷要求供电,二类高层建筑应按二级负荷要求供电。

  ②按《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)3.1条规定,高层建筑中许多部位的负荷为一级负荷,如一、二级旅馆的宴会厅、娱乐厅、高级客房、厨房,重要办公建筑的客梯电力、主要办公室、会议室照明,大型百货商店的营业厅照明;还有一些部位的负荷为二级负荷,如百货商店的自动扶梯、客梯电力,部、省级办公建筑的主要办公室、会议室照明等。一级负荷中还含有特别重要负荷,如重要的交通枢纽、通讯枢纽以及经常用于重要国际活动的大量人员集中的公共场所等的一级负荷。

  一级负荷应由两个电源共电。二级负荷当条件允许时也宜由两个回路供电,特别是属于消防用电的二级负荷,应按二级负荷的两个回路要求供电。由此可见,高层建筑对供电的可靠性要求较高,都要求两个电源供电。因此,考虑设置柴油发电机组的原则如下:

  ①对电网能够提供二个独立电源的高层建筑,按规范已经满足了一、二级负荷的要求,原则上可不设柴油发电机组。但是,对于特别重要的高层建筑(如超高层建筑),其内部含有特别重要负荷,应考虑一电源系统检修或故障时,另一电源系统又发生故障的严重情况,此时一般应设柴油发电机组做应急电源。

  ②对于当地电网只能提供一路电源、或取得第二电源有困难或不经济合理的高层建筑,应设柴油发电机组提供第二电源。此时,柴油发电机组是作为备用电源使用,不仅仅是应急用。

  ③按照我国旅游饭店星极标准,四星级及五星级宾馆应设自备发电系统。以上是设置柴油发电机组的基本原则。值得一提的是,在国内外一些高层建筑中,即使市网供电相当可靠,可以满足规范要求,但也都设置了自备应急发电机组,以便当市网万一中断供电,一方面能保证停电期间消防用电的需要,同时也能使大厦的基本秩序得以维持。

二、柴油发电机组容量的选择(略) 

三、机组型式选择 

1. 起动方式

  柴油机在起动时,必须依靠外力驱动曲轴旋转,当达到一定转速时,气缸内的空气被压缩到

  一定的压力和温度,使喷进气缸的燃油开始燃烧,柴油机才开始正常地运转起来。柴油机的起动方式有三种,①手摇起动,通过手摇装置把柴油机起动起来;②电动起动:利用电动机作为动力,通过传动机构来驱动曲轴旋转,从而使柴油机起动起来,电起动所用的电源为蓄电池,电压一般为24V;③压缩空气起动,把压缩空气导入柴油机气缸中,利用它的压力来推动活塞,使柴油机曲轴旋转,当达到一定转速时停送空气,而向燃烧室喷入燃油,便可把柴油机起动起来。

  当采用自动信号控制起动电动机或控制压缩空气阀,并对润滑系统和冷却系统采取措施后,便可实现机组自起动。

  在高层建筑中宜采用电起动方式,避免采用压缩空气起动方式。一类高层建筑中一定要选择带自起动装置的柴油发电机组,一旦市网供电中断,必须在15秒内供电(高规要求30秒)。二类高层建筑中有条件时,也宜采用带自起动装置的机组,有困难时也可采用手动起动装置。

2. 转速

  柴油发电机组按转速分高、中、低三类。高速转速≥1000转/分;中速转速在300~1000转/分;低速转速≤300转/分。

  在高层建筑中应选用转速1000~1500转/分的高速机组。此种机组具有体积小、重量轻、运行可靠等优点。

文章搜索
传承就是力量
随机推送
5KW取力发电机供电系统(依维柯欧胜电视转播车)
配置型号F1C,排量3.0发动机的依维柯欧胜改装的电视转播车,配备独立的取力发电机驱动轮来搭载5KW的取力发电机,再配合配套的取力发电机监控管理单元,加装储能系统,有效支撑起车内电视转播设备的用电;此套取力发电机供电系统能在驻车时提供5KW的电力输出,加装驻车提速后可以达到6KW的电力输出,行车时也能提供到6KW的电力输出,从而保证了电视转播的持续性。
5KW取力发电机供电系统-BJ80通信指挥车
此款车搭载的是3.0T涡轮增压发动机,这款更大排量的发动机拥有更为出色的性能表现,最大马力高达280匹,最大功率206kW,最大扭矩更是达到了420N·m,无论是城市道路还是越野场景,都能轻松应对。用此发动机搭载的取力发电机供电系统在怠速状态下就可以轻松达到5KW;
8KW扬动柴油超静音车载发电机组(整体式单相 50HZ)
8KW扬动柴油超静音车载发电机组(整体式单相 50HZ)
F150-6KW取力发电机供电系统
全新星耀F-150搭载3.5T双涡轮增压V6发动机,其发动机在5850转时能够迸发出450马力的最大功率,峰值扭矩为691N·m。这一数据,相比老款车型略有提升。在此平台上改装的福特F150消防无人机飞控车可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此车选装的是6KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出6KW的功率,行驶中输出7KW的功率;此取力发电机供电系统与原车皮不共用,发动机进气管路经过改装,水路经过改装;取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合。
15KW锡柴高压共轨超静音车载发电机组【分体变频全水冷单相】
本超静音车载发电机组采用锡柴高压共轨柴油机,自吸气形式,直列四缸四冲程,发动机额定功率22KW,排放按国三设计;本超静音车载发电机组采用的电机是我公司自行定向设计的水冷电机,配合高压共轨柴油机,噪音更低,油耗比机械泵也低;
5KW取力发电机供电系统(考斯特无人机反制车)
柯斯达又熟称考斯特,此车配置的发动机排量达到了3.956,V型六缸四冲程水冷汽油机,型号9GR;此发动机上搭载5KW的取力发电机供电系统绰绰有余,取力发电机在怠速状态下就能轻松提供5KW的电力输出,行驶中可以提供6KW的电力输出;此发动机上安装的取力发电机与原车不共用皮带;本公司建议直接安装怠速6KW的取力发电机供电管理系统;
6KW取力发电机供电系统(福特新全顺长轴环境监测车)
在福特新世代全顺PRO的基础上改装的环境监测车,此车采用福特Duratorq TDCi高压共轨柴油发动机,发动机直列四缸高压共轨增压中冷,燃油介质为柴油,排量2.2L;此车可搭载6KW的取力发电机供电系统;考虑到发动机怠速状态下功率扭矩影响,对取力发电机加装驻车提速装置,这样可以驻车行车时都可以提供6KW的功率输出;当然,也可以对车内设备优化,尽量不要安装定制空调,而是多引几个原车空调口到监测间;
3KW取力发电机供电系统(福特撼路者指挥车)
福特撼路者的基础上改装的指挥车,采用的GTDi Ecoboost发动机作为动力源,发动机排量2.3T,此发动机在怠速状态下可以带动2.8KW的取力发电机持续提供2.8KW的功率输出而不需要提速,此车配备的是4KW的取力发电机监控管理系统,此系统含有UPS功能及市电发电自动转换功能,可以在行车时提供4KW的持续功率输出,不建议安装更大的取力发电机,因为发动机舱的空间有限,安装再大功率的取力发电机将造成工作量大增,同时也影响整车的动力性能;
热门文章
在线调查
本司产品性价比调查
  •  性价比确实很高啊
  •  比其他公司同类产品价格要实惠些
  •  价格有点偏高
  •  产品的性价比一般